Расходы на функционирование уездных автобусных маршрутов в этом году при составлении бюджета оценивались примерно в 60 миллионов евро. Но уже весной стало ясно, что этой суммы недостаточно. Несмотря на то, что в последние месяцы рост цен на топливо уменьшился, к концу года необходимо найти дополнительные деньги, чтобы поддерживать работу автобусных линий.

"Согласно последней информации, на данный момент не хватает где-то 17-19 миллионов евро, и правительство, конечно, уже занимается этим. Но с 1 июля нам предстоит более упорно решать проблемы с нехваткой средств", - сказал министр по делам регионов Мадис Каллас.

Если до сих пор за организацию работы общественного транспорта отвечал Транспортный департамент, то с 1 июля этим будет заниматься Министерство регионального развития. По словам министра, несмотря на нехватку денег, в этом году вводить плату за проезд на уездных маршрутах не планируется.

"Причина в том, что переход на платные автобусы требует время на подготовку и переговоры с перевозчиками. По нашим подсчетам, это займет как минимум четыре месяца. Так что речь идет о последних месяцах этого года, м всем будет проще, если это произойдет в начале следующего года", - объяснил Каллас.

По мнению главы Ида-Вируского центра общественного транспорта Хейки Лутса, отмена бесплатного проезда не решит финансовые проблемы, поскольку бесплатный проезд все равно гарантирован детям и пожилым людям. А их количество достигает двух третей всех пассажиров.

"Взять, к примеру, столичный регион - Харьюмаа, Таллинн, Маарду, там доля работающих выше. Но, например, в сельской местности льготных пассажиров больше. Это означает, что если люди в возрасте от 20 до 64 лет станут платить за проезд, то выручка от продажи билетов все равно не покроет возникших издержек", - объяснил Лутс.

Жителям Ида-Вирумаа план правительства по упразднению бесплатного транспорта не нравится, поскольку у некоторых доходы малы, а работа находится далеко.

"Мы живем в Синимяэ, и у нас нет магазина. В случае чего нам надо ездить в город. Даже за самым малым - за сахаром или, скажем, спичками. Если общественный транспорт станет платным, он будет очень дорого нам обходиться", - сказала Ольга.

"Я работаю каждый день, и автобус мне дает возможность доехать до работы, пока нет прав и своей машины. Я в любом случае буду пользоваться автобусом, но было бы лучше, если бы он был бесплатным", - прокомментировал Александр.