Исследование провела Таллиннская высшая техническая школа, которая оценивала влияние автопоездов длиной до 25 метров и массой до 60 тонн на безопасность дорожного движения в Эстонии. В рамках анализа были изучены их пригодность для эстонских дорожных коридоров, влияние на других участников движения, а также возможное влияние на статистику смертности и тяжелых травм в ДТП.

"Собранные данные, практические испытания и международный опыт показывают, что EMS-автопоезда не представляют угрозы для безопасности дорожного движения. Однако ключевое значение имеют адаптация инфраструктуры, обновление организации движения и дополнительное обучение водителей", – пояснил руководитель отдела планирования мобильности Департамента транспорта Йоханн Пеэтре.

В ходе исследования были проведены два испытательных дня, в ходе которых проверялась маневренность, динамика движения и безопасность автопоездов на общественных дорогах. Также был проведен сравнительный анализ международного опыта, показавший, что, например, Финляндия и Швеция на протяжении многих лет успешно используют EMS-автопоезда.

В выводах исследования представлен пакет рекомендаций, включающий решения по организации движения, развитие инфраструктуры, уточнение технических требований и усовершенствование подготовки водителей –все это создает прочную основу для безопасной и эффективной интеграции EMS-автопоездов в дорожную сеть Эстонии.

По словам Пеэтре, при внедрении планируется ряд мер безопасности: использование EMS-грузовиков только по спецразрешениям, что позволит точно определять маршруты и вводить ограничения при необходимости;
дополнительные технические требования, включая обязательные системы безопасности (например, автоматическое торможение, камеры заднего вида); проведение информационных кампаний для всех участников движения.

Система спецразрешений позволит гибко и оперативно реагировать – например, временно запретить движение по маршрутам при плохих погодных условиях или ограничить доступ перевозчикам, систематически нарушающим правила.

Внедрение EMS-грузовиков в Эстонии соответствует общей стратегии ЕС по повышению эффективности автотранспортных перевозок и снижению негативного воздействия на окружающую среду. При этом учтены особенности Эстонии, такие как высокая роль автотранспорта на внутреннем рынке и меньшая – железнодорожной сети.

"Использование EMS-грузовиков – это важный шаг для повышения конкурентоспособности транспортного сектора Эстонии и достижения климатических целей", – отметил Пеэтре.

На сегодняшний день EMS-грузовики широко используются в Финляндии, Швеции, Дании, Нидерландах, а также с ограничениями – в Германии, Бельгии, Испании, Норвегии, Латвии, Ирландии и Чехии.

Государственная комиссия по транспорту поддерживает предложение Департамента транспорта разрешить движение EMS-грузовиков по выбранным маршрутам на основании спецразрешений и с учетом дополнительных мер безопасности. Предложение основано на многолетних исследованиях и анализах, а также соответствует положениям коалиционного соглашения о повышении конкурентоспособности экономики Эстонии и эффективности транспортной отрасли.

Ожидается, что более длинные автопоезда смогут передвигаться по дорогам Эстонии с первой половины 2026 года.