Меос обосновал необходимость постоянного финансирования тем, что нынешняя ситуация мешает строить долгосрочные планы и развивать музей.

"Устойчивость всегда была под вопросом в том смысле, что Музей авиации существует уже 25 лет, а у нас нет варианта базового финансирования. Мы пытались получить инвестиции на проектной основе", - сказал Меос, которого в первую очередь беспокоят расходы музея на энергоресурсы.

Меос хочет получить от государства базовое финансирование в минимальном размере 240 000 евро в год. "Тогда мы смогли бы строить музей и покрывать все расходы", - сказал Меос.

По его словам, в других музеях аналогичные расходы на энергоресурсы составляют около 30 000 евро в год. "Эти расходы нужно как-то покрывать", - сказал авиационный энтузиаст.

Член правления авиационного кластера Георг Мялл напомнил, что на рубеже веков приоритеты государства были в других сферах, и сохранение истории техники неизбежно ложилось на плечах энтузиастов.

"Поскольку в то время у государства не было ресурсов для создания музеев в области техники, Мати Меос лично сыграл очень важную роль для авиационного сообщества и заполнил этот пробел по собственной инициативе в 2000 году", - похвалил Мялл деятельность Меоса.

Министерство климата видит в музее прежде всего стратегического партнера, который помогает смягчить проблему нехватки рабочей силы в этой области и вызвать интерес к инженерным специальностям.

"Одна из первичных важных задач этого музея - привлечение молодежи в авиационную отрасль. Для того чтобы у нас были люди, которые шли бы учиться авиации и шли работать в наши авиационные предприятия, первые контакты с авиационной отраслью имеют большое значение. С другой стороны, этот музей до сих пор функционировал как объединяющий фактор для всей авиационной отрасли, например, в виде дней авиации", - пояснил вице-канцлер минклимата по мобильности Сандер Салму.

По оценке Георга Мялла, весь сектор нуждается в уверенности, что будущее музея будет зависеть не только от одного энтузиаста, а будет системно обеспечено.

"Основная проблема заключается в том, что Мати Меос - джентльмен весьма преклонного возраста, который продвигал эту тему и теперь хочет передать ее следующим поколениям таким образом, чтобы ее функционирование и финансирование были действительно обеспечены на долгосрочной основе", - сказал Мялл.

По мнению Мати Меоса, форма собственности - государственная или частная - не должна определять ценность учреждения, если оно выполняет публичную функцию.

"Неважно, создан ли музей по частной инициативе или по инициативе государства. Часто это бывало случайностью", - сказал Меос.

Переговоры между Министерством климата и авиационным кластером о варианте постоянного государственного финансирования для Музея авиации продолжаются.