Компания Elron недавно сообщила, что с осени не будет уплотнять расписания пассажирских поездов и в качестве причины указала задерживающиеся инфраструктурные работы Eesti Raudtee. Eesti Raudtee ответила на это, что об отложенных на год работах Elron уведомляли постоянно.

Циммерманн сказал в передаче, что в мае этого года и министр, и Elron узнали от них, что часть ремонтных работ, которые планировалось завершить к сентябрю этого года, к этому сроку все же готовы не будут.

Часть работ, например, будут завершены к сентябрю или даже раньше. Также к сентябрю должны быть завершены работы по контактной сети.

На станциях Килтси и Ракке нужно перестраивать платформы и станционные пути, поэтому там пришлось также переносить уже построенную контактную сеть в новое место и заново проектировать сигнализацию.

"Сначала мы завершим работы по установке сигнализации на станции Тапа, вернее, они уже завершены, сейчас идут испытания, а с первого сентября надеемся получить разрешение на эксплуатацию. Тогда поезда смогут ходить до Тапа", – сказал Циммерманн.

То, что срок завершения работ сдвигается на вторую половину следующего года, стало ясно для Eesti Raudtee в апреле-мае этого года, сказал Циммерманн.

"Возможно, мы (ранее) были слишком оптимистичны, полагая, что все можно делать параллельно. Но когда на объекте работают большие экскаваторы, они постоянно ломают все наши старые кабели, так что нет смысла пытаться делать все параллельно. Какие-то работы должны быть завершены заранее, большие машины должны покинуть объект. Лишь тогда можно начинать прокладывать мелкие кабели, чтобы их сразу не повредили", – сказал Циммерманн.

Он добавил, что Eesti Raudtee составила с 1 сентября новое расписание, чтобы поезда Elron могли ходить так, чтобы не нужно было использовать замещающие автобусы.

То, что были отменены поезда между Тарту и Койдула, а также раквереский поезд – решения Elron, которые не связаны напрямую с работами Eesti Raudtee, поскольку на этих участках Eesti Raudtee работ не ведет, добавил он.