Экономист Айвар Стракшас напомнил о предыдущем плане компании. По его словам, AirBaltic фактически превратилась в предприятие по закупке самолетов. Новый план, по его мнению, возвращает компанию к бизнес-логике, передает LSM+.

"Под влиянием [консультанта] Seabury и с приходом нового руководителя они начали заниматься тем, чем нужно. Самолетов должно быть столько, сколько необходимо. И вполне понятно, что они возвращаются примерно к 36 самолетам. Что будут делать с остальными – насколько я понимаю, попытаются расторгнуть договоры. Будут штрафы или нет – это уже другой вопрос. Бизнес-план логичен. AirBaltic начинает двигаться в понятном с точки зрения бизнеса направлении. Это хорошо. А вот цифры там не совсем сходятся", – заявил экономист.

По его словам, успех бизнес-плана будет зависеть от того, удастся ли реструктурировать долги и привлечь новые средства. Если это получится, компания сможет двигаться в соответствии с намеченным планом. Стракшас отметил, что направление выбрано правильное, однако очень многое будет зависеть от реструктуризации и привлечения нового финансирования.

Финансовый консультант Райтис Логинс также подчеркнул, что главный вопрос – привлечение финансирования и то, кто предоставит компании средства. Не менее важен вопрос конвертации долгов в акции.

"Фактически облигации планируется конвертировать в доли капитала AirBaltic. До сих пор мы говорили о том, что для обеспечения хотя бы какой-то ликвидности прежде всего предполагалось начисляемые держателям облигаций проценты прибавить к основной сумме долга и пока их не выплачивать. Это был первый вариант, позволяющий сэкономить деньги, которых нет. Теперь речь идет уже о следующем шаге – о том, что держатели облигаций станут акционерами. Это очень, очень существенное решение. В чем я вижу минус? Реализация этого плана по сути зависит от согласия держателей облигаций",
– пояснил Логинс.

Сейчас речь не идет о выплате кому-либо процентов или основной суммы – расчет делается на согласие держателей облигаций. Как они отреагируют на предложение, предсказать сложно. Поэтому важно, состоится ли в понедельник, 17 августа, собрание держателей облигаций, которое не удалось провести 3 августа, и наберется ли достаточно голосов кредиторов для согласования такой стратегии.