По словам исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Меэлиса Теллискиви, рынок подержанных электромобилей становится все активнее как в Эстонии, так и в случае автомобилей, привезенных из других стран Европы.

"Если смотреть на оба эти сегмента рынка, то и доля ввезенных из Европы автомобилей, и доля местных – начали расти. Это означает, что покупатель стал понемногу понимать, что приобретение электромобиля – вполне разумное решение", – сказал Теллискиви.

По его словам, на выбор людей в первую очередь влияют постоянно растущие цены на топливо, а также то, что постоянные расходы на обслуживание электромобилей ниже, чем у обычных транспортных средств.

"У электромобиля есть и то преимущество, что, поскольку у него нет обычного двигателя, электрический двигатель не требует столь больших затрат на обслуживание. Поэтому с точки зрения эксплуатационных расходов содержание такого автомобиля обходится дешевле", – отметил Теллискиви.

При покупке подержанного электромобиля глава AMTEL советует покупателям непосредственно перед сделкой тщательно проверить историю автомобиля: изучить как историю обслуживания, так и то, участвовал ли автомобиль в авариях. А отдельное внимание следует уделить состоянию аккумулятора.

"Обязательно нужно проверить и состояние аккумулятора, потому что у средних и более дорогих электромобилей уже можно увидеть на дисплеях самого автомобиля, в каком состоянии батарея, не была ли она перегружена, – отметил Теллискиви. – И всегда при покупке автомобиля, если вы покупаете его у частного лица или у непроверенного продавца, я рекомендую выделить время и съездить на нем в официальный сервис, чтобы провести так называемую проверку перед покупкой".

Хотя в Эстонии постоянно строятся новые зарядные станции, в часы высокой нагрузки процесс зарядки может занять больше времени, чем ожидается. В то же время увеличилась и дальность хода электромобилей, и на новых моделях на одном заряде можно проехать уже сотни километров.

"Если обычно на быстрой зарядке можно полностью зарядить электромобиль или получить достаточный объем энергии примерно за двадцать минут, то если, например, на зарядке одновременно находятся четыре автомобиля, то вместо двадцати минут это может занять уже сорок", – пояснил Теллискиви.