Министерство: мы ищем простое правило для льгот на служебные автомобили
Порядок льготного налогообложения автомобилей, используемых только в целях предпринимательства, не изменится, а для получения налоговых льгот в отношении используемых в личных целях служебных автомобилей будет сделано простое общее правило, пояснил канцлер Министерства финансов Вейко Тали.
«Мы введем общее правило и разделим используемые в предпринимательстве автомобили на две группы. В отношении тех, которые используются исключительно для предпринимательства, особых изменений не будет», – сказал Тали в интервью утренней передаче Эстонского телевидения "Terevisioon".
«В отношении же тех автомобилей, которые используются как для личных, так и для рабочих поездок, будет введено простое правило — они получат 50-процентную налоговую льготу», – продолжил он.
Это означает, что на предприятии, где служебные автомобили используются для личных поездок работников, больше не нужно будет вести дневники поездок, и государство компенсировало бы половину налога с оборота на такие автомобили, но в сумме не более 2000 евро.
По словам Тали, использование служебных автомобилей в личных целях — это проблема не только мелких предприятий.
«Мы подозреваем многие фирмы в том, что предприятие занимается не только целью предпринимательства, но и по сути целью оптимизации налоговых расходов, и это не только малые предприятия или записанные на одного человека фирмы, где нет оборота. Практика показывает, что очень многие используют автомобили в личных целях, но налог с оборота рассчитывается неадекватно», – сказал Тали.
По его мнению, лучше было бы ввести простое правило разного налогообложения, чтобы не тратить ресурсы для поиска в регистрах предприятий, где служебные автомобили используются в личных целях.
Однако по мнению исполнительного директора союза автопродавцов и предприятий техобслуживания Арно Силлата, такой законопроект может стать угрозой для эстонской экономики в целом, поскольку увеличит расходы предприятий.
По его мнению, к налоговым льготам на служебные автомобили следовало бы относиться как к поддержке предпринимательства.
Он предположил, что если работник не сможет больше оставлять служебный автомобиль в своем гараже, то ему может потребоваться личный автомобиль, чтобы добираться на работу. Это, в свою очередь, может привести к требованиям повышения зарплаты со стороны работников.
Редактор: Юлия Сокол